STORTINGET: Nulltoleranse for narkokjøring

- Vi håper at dette betyr at vi er kommet et lite skritt videre i arbeidet for en tryggere og rusfri trafikk, sier Tørring.

Endringene i veitrafikkloven gjelder i størst grad kjøring under påvirkning av andre stoffer enn alkohol.  I lovforslaget står det presisert at hovedhensikten med lovendringene er å få bedre trafikksikkerhet, og å få ned antallet drepte og skadde i i trafikken. Lovendringene har også som formål at det skal være bedre samsvar mellom veitrafikkloven sine regler om alkoholpåvirket kjøring, og lovens regulering av kjøring under påvirkning av andre stoffer enn alkohol.

Flere av endringsforslagene vil trolig ha positive ringvirkninger for både politi og domstoler når saker som omhandler kjøring i ruspåvirket tilstand skal etterforskes og behandles.

- Tidligere har straffbarheten av å kjøre under påvirkning av andre rusmidler enn alkohol vært bygget på en individuell vurdering fra sak til sak. Lovverket for kjøring i alkoholrus har vært entydig, nå får vi en klar nulltoleranse for kjøring under påvirkning av rusmidler som medikamenter og narkotika, sier Stine Renate Håheim, som er stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet. Hun mener det er på høy tid at man får et helhetlig regelverk om dette.

Forslaget til endringer i veitrafikkloven følger rådene som ble gitt i rapporten «Kjøring under påvirkning av andre rusmidler enn alkohol" som kom ut i mars i 2009.
Om man sammenligner Norge med andre land har vi hatt et svært vellykket trafikksikkerhetsarbeid. Men om Norge ønsker å redusere antallet skadde og drepte i trafikken enda mer, må man forbedre de eksisterende tiltakene, og sette inn inn nye og treffende tiltak. Samtidig vet man at kjøring under påvirkning av andre stoffer enn alkohol er et trafikksikkerhetsproblem av betydelig størrelse, og at omfanget av slik kjøring har økt de siste 10 – 20 årene.

 I dag er det ikke en konkret lovfastsatt grense for når man kan regnes som påvirket av narkotika eller legemidler. I praksis betyr dette at man per i dag har strengere forbudsregler for fyllekjøring, enn for kjøring i annen type rus. Dette er grunnen til at det nå foreslås å innføre nulltoleranse for kjøring under påvirkning av andre rusmiddel enn alkohol.

Hver dag skjer det rundt 70.000 kjøreturer i Norge der bilføreren er påvirket av alkohol eller andre rusmidler, og bruk av rusmidler er en av de viktigste årsakene til trafikkulykker, i følge Folkehelseinstituttet.
– Trafikkulykker koster samfunnet over 20 milliarder kroner hvert år, og har tragiske konsekvenser for de som blir rammet. Endringene vi nå gjør i veitrafikkloven blir derfor et viktig tiltak for bedre trygghet og færre ulykker i trafikken, mener Håheim.

Den nye veitrafikkloven gir også politiet mulighet til å ta i bruk et såkalt ”narkometer”, en hurtigtest til sjåfører for å avdekke bruk av andre stoffer enn alkohol. Samtidig får politiet hjemmel til å pålegge legeundersøkelse ved mistanke om at bilføreren har et rus- eller legemiddelproblem.

 Les hele lovteksten på samferdselsdepartementet sine sider