De tragiske båtulykkene i sommer har vært en brutal påminnelse om at det i gjennomsnitt drukner over 30 nordmenn hvert år i forbindelse med bruk av fritidsbåt. Minst en tredjedel av disse har drukket alkohol.
I dag er promillegrensen til sjøs 0,8.
- Dette er så høyt at det helt åpenbart påvirker evnen til å føre båter som blir stadig større og med større fartspotensial, sier direktør Terje Tørring i Motorførernes Avholdsforbund, til NTB. Han krever at det må skje en tilpasning av promillegrensen på sjøen til 0,2, slik Sverige gjorde i fjor.
Den nye promillegrensen i Sverige gjelder for båter over 10 meters lengde eller for båter som går fortere enn 10 knop. I svenske farvann har kystvakten lov til å foreta stikkprøver av båtførere når som helst for å forebygge høy promille.
– Som på veien må norsk politi også få ressurser til å gjennomføre tilstrekkelig med promillekontroller, sier Tørring til Dagsavisen.
Etterlyser regelendring
Også regiondirektør Harald Tronstad i Kystverket Midt-Norge ønsker å senke promillegrensen på sjøen. Han sier til NRK at det er på høy tid med en regelendring for å redusere båtulykkene som skyldes promillekjøring.
– Man burde koble båtkjøring til bilkjøring, slik at hvis man kjører i fylla med båt, så mister man også retten til å kjøre bil, sier Tronstad, som understreker at dette er hans personlige mening, og ikke Kystverkets.
Regiondirektøren mener det ikke er tvil om at et strengere regelverk vil vise seg i et redusert antall båtulykker i Norge.
Regjeringen har ikke tatt stilling til forslaget om å redusere promillegrensen på 0,8 til sjøs. Det er foreløpig heller ikke aktuelt å innskjerpe kravet til bruk av redningsvest om bord i småbåter, ut over at det skal være vest til alle om bord, får NTB opplyst. (NTB)
Kun 1 av 3 vet promillegrensen
- Det virker som om mange båteiere er usikre på hva promillegrensen er til sjøs. 45 % av de spurte tror faktisk grensen er lavere enn 0,8 promille, og 17 prosent har oppgitt at de ikke kjenner til hva grensen er. Bare et fåtall tror at det ikke er promillegrense for båtførere eller at den er på over 0,8, sier skadeleder i DnB NOR Skadeforsikring, Anne Stine Eger Mollestad til Motorførernes Avholdsforbund (MA).
Undersøkelsen DnB NOR Skadeforsikring som har fått gjennomført av Respons Analyse, viser at tre av fire sier de aldri nyter alkohol når de fører båt. Fyll og fart er likevel de viktigste årsakene til at det skjer altfor mange alvorlige småbåtulykker.
Fart, vestbruk og promille er ansett å være de viktigste enkeltfaktorene. Disse faktorene og generell kunnskap om båtføring må forbedres slik at ulykker og tap av menneskeliv reduseres, sier Alkovettorganisasjonen AV-OG-TIL til Actis.
- Alkoholkonsum når man skal føre båt er en dårlig idé. Selv med lav promille svekkes oppmerksomheten og reaksjonsevnen, som igjen øker risikoen for å havne i en ulykke. Derfor oppfordrer vi båtfolket til å vise alkovett og holde seg edru ved roret, sier Kari Randen, daglig leder i AV-OG-TIL.
AV-OG-TIL kampanjen "Klar for sjøen"
"Klar for sjøen er et samarbeid mellom Kongelig Norsk Båtforbund, Kongelig Norsk Seilforbund, Norges Seilforbund, Sjøfartsdirektoratet - Vis sjøvett, Politidirektoratet, AV-OG-TIL, Røde Kors, Redningsselskapet, Kystvakten, Kystverket, NORBOAT og Oslofjorden båteierunion. Med slagordet ”Å være klar for sjøen er å være klar i hodet” setter kampanjen fokus på å få båtføreren til å være edru.
I juni, juli og august er det aktiviteter og utdeling av informasjon og materiell til publikum på båtmesser, festivaler, badestrender, seilaser, en rekke lokale arrangementer og i båthavner. Lokale organisasjoner og politiet deler ut 100 000 brosjyrer, arrangerer ulike aktiviteter og informerer publikum.
Les mer her: AV-OG-TIL kampanjen "Klar for sjøen"
